“双通道”与RCEP口岸协同发展推进会现场。杨华峰 摄

近年来，怀化以国际陆港为枢纽，织密跨山越海“物流网”，开通中老、中越等7条国际物流大通道，覆盖全球50多个国家(地区)的158个港口和站点，吸引西部陆海新通道70%的货物经怀化南下。2024年，怀化国际陆港开行班列1009列，带动该市外贸进出口增速连续3年居湖南省第一。

“当前，口岸发展仍面临诸多挑战，如基础设施‘硬联通’存在短板，跨境政策对接‘软衔接’亟需深化，数据共享与数字化服务能力有待提升。”中国口岸协会副会长王杰表示，该协会将继续发挥桥梁纽带作用，凝聚各方力量，推动口岸从“通道经济”向“口岸经济”转型升级。

自 RCEP生效以来，陆海新通道在与RCEP国家的贸易运输方面成绩斐然，箱量和货值均呈强劲的增长态势。目前，怀化东盟班列开行规模跻身全国前列，中老班列居中部首位。陆海新通道运营重庆有限公司总经理王开乐说，希望与怀化深化合作，提升信息互联互通水平，加快构建更加便捷高效的运输网络，推动通道扩量、降本、增效。

短短三年，怀化国际陆港国际班列开行从无到有，跃升千列规模，成为湖南乃至周边区域融入RCEP和“双通道”建设的标杆。湖南省商务厅口岸物流处处长龙凌霄表示，将进一步支持怀化做强枢纽功能，推动中老、中越班列提质扩容；深化产业聚集，推动加工制造、生物医药、绿色食品等产业与东盟市场精准对接；扩大开放层级，用好RCEP平台，将陆港建设成为湖南走向世界的“国际会客厅”。

“怀化国际陆港是内陆地区融入全球产业链的‘黄金跳板’。”中国物流与采购联合会副会长杨国栋认为，怀化进一步发挥“双通道”的关键节点作用，建议优化功能布局，打造多式联运枢纽标杆；提升物流效率，强化数字赋能与绿色转型；完善配套设施，着力构建现代化产业体系；深化区域协作，织密全球供应链网络。

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